Progiciels & Supply Chain : Quels sont les bénéfices issus de l’utilisation d’un système intégré pour votre chaîne logistique ?

ERP, WMS, TMS, APS… Quelles sont les frontières entre ces différentes applications dans une chaine logistique? Ces frontières sont-elles pertinentes et adaptées aux enjeux de traçabilité et d’optimisation du taux de service client ? Au travers de 3 exemples concrets de flux constatés chez des clients de l’agroalimentaire, l’éditeur SAP et son partenaire itelligence présentent les bénéfices et les gains générés par l’intégration des différents acteurs de la Supply Chain dans un seul même système d’information.

Proposé par :

Cyril TROUILLER, Directeur Général - ITELLIGENCE Laurent PAGOLA, Solution Principal Supply Chain, Manufacturing & Procurement - SAP FRANCE

Depuis mars 2011, le Groupe Bel a mis en place un transport frigorifique combiné rail/route entre Rennes et Lyon. Chaque semaine, 4 caisses mobiles frigorifiques pouvant contenir 22 tonnes de marchandises partent de Sablé-sur-Sarthe et Evron vers le site logistique de Stef -Tfe de Givors. Sur l'année 2012, le groupe Bel souhaite encore étendre cette expérience et réaliser jusqu'à 5 caisses par semaine. A titre d' information, en 2011 ce sont 260 camions qui ont été retirés de la route générant une économie de CO2 de 33%. Lire la suite

L’identification par radio-fréquence (RFID) est une technologie désormais mature permettant de réaliser des gains de compétitivité réels dans le domaine de la logistique alimentaire. Toutefois, ce n’est pas une technologie miracle et chaque cas d’application est spécifique. En s’appuyant sur le projet IDViandes, projet « filière » collaboratif de traçabilité par RFID des contenants de viande en gros, M. LEBERRE, DSI de la SVA Jean Rozé et membre de RFID Bretagne Développement, nous présentera comment et pourquoi l’un des principaux opérateurs du marché de la viande en France a mis en place un projet d’identification par radio-fréquence Lire la suite

Le positionnement géographique des entreprises situées en Bretagne génère des surcoûts de transport pour desservir les zones de consommation.
Certaines entreprises ont donc décidé de massifier leur flux et de mutualiser leurs moyens de transport afin de pallier à ce handicap.
L'amélioration du bilan carbone ainsi que l'opportunité d'augmenter les fréquences de livraison tout en générant des gains de 5 à 15% de leur budget transport seront débattus lors de cette intervention.
Des producteurs & distributeurs de produits secs et froids apporteront leurs témoignages et les contraintes liées aux spécificités de leurs métiers et de leurs clients. Lire la suite

6ème groupe alimentaire mondial, le groupe General Mills (Häagen-Dazs, Géant Vert, Old El Paso) est en recherche constante d’amélioration de son efficience logistique et de son empreinte carbone.
Cette volonté se matérialise notamment par la démarche de transfert modal de la route vers le short sea que l'Europe mène depuis 10 ans. Par cette démarche, le Groupe a réussi à allier amélioration de son empreinte écologique, réduction des coûts et amélioration du service. General Mills a reçu le Trophée Chargeurs 2011 pour son initiative. Lire la suite

Préserver la chaîne du froid tout au long de la chaîne logistique est au cœur du dispositif afin de garantir la qualité des produits et bien entendu celle du consommateur. Le transport, la manutention, le stockage et la mise en rayon constituent autant d’étapes critiques de la vie d’un produit. Il est donc primordial que la gestion de « l’information-produit » entre tous les acteurs de la chaîne d’approvisionnement soit la plus sécurisée et la plus fluide possible.

La dématérialisation de ces flux d’informations aux standards GS1 (commande, avis d’expédition, avis de réception, facture…) et leur intégration automatique dans les systèmes d’informations représentent autant d’indicateurs pertinents et efficaces pour assurer une meilleure traçabilité des produits. La dématérialisation de ces documents commerciaux s’accompagne également de gains de productivité importants sur les flux physiques, notamment lors des réceptions marchandises.  Lire la suite

Projet avec consultation ; Région : Lorraine ; Détails : Etudes en cours concernant l’acquisition de 10 chariots électriques. Capacité de charge : 3 Tonnes Capacité de levage : 5 m Prévu : fin 2013 - début 2014

Veille technique ; Région : Ile-de-France ; Détails : La société est à la recherche de nouveaux prestataires de transport Objectif : transport de sacs d’enveloppes (contenant des verres optiques) Prestataires : nationaux Destination : France Fréquence : journalière A consulter : 2013

Projet sans consultation ; Région : Poitou-Charentes ; Détails : Projet en cours d’étude concernant l’acquisition de la RFID. La société envisage d'apporter des améliorations au niveau de sa traçabilité par la solution RFID. Prévu : Long terme

Centres d'intérêts ; Région : Ile-de-France ; Détails : La société est à la recherche de nouveaux prestataires de transport routier en lots complets. Objectif : transport de machines spéciales Prestataires : internationaux Destination : Europe Fréquence : plusieurs fois par semaine A consulter : septembre 2013

Projet avec consultation ; Région : Poitou-Charentes ; Détails : La société est à la recherche de nouveaux prestataires de transport Objectif : transport d'aliments pour poissons Prestataires : nationaux et internationaux Destination : Europe Fréquence : journalière A consulter : novembre 2013